關(guān)于汽車前橋的常見故障排除方法
2020-05-19 17:53:43 人氣：2345
1.前輪制動(dòng)鼓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制動(dòng)鼓不應(yīng)有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動(dòng)鼓，內(nèi)徑相差應(yīng)不大于1mm，搪削后的制動(dòng)鼓內(nèi)徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。圓柱度偏差應(yīng)不大于0.05mm，對(duì)軸承承孔軸線的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.10mm。
2.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷同襯套的配合間隙為0.025~0.077mm，并保證上、下孔的軸線同軸度偏差不大于0.02mm，轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷應(yīng)不多于2牙，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔端面同前軸上端裝配后間隙應(yīng)不大于0.10mm。主銷承孔磨損超過0.05mm，應(yīng)按分級(jí)修理尺寸修理，并換裝相應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷。
3.制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的間隙及如何調(diào)整；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的間隙為0.15~0.30mm為宜。制動(dòng)鼓裝復(fù)后，首先調(diào)整使制動(dòng)鼓不能轉(zhuǎn)動(dòng)，然后調(diào)整其圓度，最后調(diào)整制動(dòng)蹄，使其與制動(dòng)鼓間隙合適，應(yīng)使制動(dòng)蹄凸輪端的間隙較支承銷端稍大。
4.制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄接觸面積應(yīng)達(dá)到的百分比及接觸部位；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的接觸面積應(yīng)在70%以上，并保持兩端接觸。
5.輪轂的軸向間隙的調(diào)整方法；裝上制動(dòng)鼓和輪轂后，旋緊調(diào)整螺母時(shí)，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，使軸承位于正確的位置。當(dāng)調(diào)整螺母旋緊并使輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)困難時(shí)，退出1/4圈左右。并讓螺母上的凸臺(tái)對(duì)準(zhǔn)軸上的保險(xiǎn)孔，旋緊鎖止螺母，此時(shí)用雙手推拉輪轂時(shí)應(yīng)無軸向竄動(dòng)感覺，而且輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無阻滯現(xiàn)象為調(diào)整合格。最后扳開保險(xiǎn)片上好保險(xiǎn)。
